比亞迪

最新回答： 　　動力電池的兩種技術(shù)路線，存在著明顯的矛盾：磷酸鐵鋰電池材料熱穩(wěn)定性高于三元鋰電池，但三元鋰電池的能量密度和續(xù)航更高。

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪采取了電池電芯終身質(zhì)保的做法，或改變你對電動車的看法。眾所周知，比亞迪新能源汽車對電池組的8年或15萬公里可質(zhì)保，其具體質(zhì)保內(nèi)容可分為一二三四類，四類...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪刀片電池的推出對于整個行業(yè)也有很大的影響，對廠商來說降低成本絕對是個突破，曾有新聞?wù)f有些品牌產(chǎn)品換電池組比換車還貴。當(dāng)下，新能源市場相對比較低迷，采用...

比亞迪

最新回答： 　　中國動力電池市場，已經(jīng)形成了明顯的雙寡頭格局。在過去數(shù)年，寧德時代和比亞迪連續(xù)蟬聯(lián)市場前二的位置，兩家公司的市場份額超7成。不過，比亞迪受限于垂直供應(yīng)體系和...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪刀片電池的針刺測試穿透結(jié)果證明其較高的安全性?！搬槾檀┩笢y試”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，...

比亞迪

最新回答： 　　從材料的屬性來看，磷酸鐵鋰電池的熱穩(wěn)定性明顯高于三元鋰電池，三元鋰電池通過針刺試驗的難度本來就更大，但是這并不能證明三元鋰電池就不安全。

汽車電池 比亞迪

最新回答： 　　比亞迪新能源汽車所搭載電池的容量，來進(jìn)行粗略計算，唐PHEV車型更換一塊電池的費用約為19.96*1500=29940元、唐EV更換一塊電池的費用約為82....

比亞迪

最新回答： 　　在新能源乘用車市場，絕大部分電池使用的是三元鋰電池，并且朝著更高的能量密度研發(fā)，追求高續(xù)航里程仍然是動力電池行業(yè)乃至新能源汽車行業(yè)的發(fā)展宿命。與此同時，磷酸...

比亞迪

最新回答： 　　動力電池被稱為電動汽車的“心臟”，作為電動汽車最核心的關(guān)鍵部件，動力電池決定著一款車的續(xù)航、價格、安全......三元鋰電池逐漸成為新能源乘用車的主流，而磷...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪通過大幅度提升電池循環(huán)次數(shù)，讓刀片電池的使用壽命超過100萬公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三元鋰電池。刀片電池的每一項突出優(yōu)勢，均狠狠地踩在了三元鋰電池的短處上。那么...

冬天 比亞迪

最新回答： 　　比亞迪刀片電池的可靠性和安全性也是值得稱贊的，比亞迪曾做個一個電池可靠性的對比實驗，將三元里電池、傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池和刀片電池放在一起進(jìn)行穿刺，結(jié)果顯示刀片電...

比亞迪

最新回答： 　　對于比亞迪而言，磷酸鐵鋰刀片電池的問世，對于公司在整個動力電池市場的地位有著重要意義。

比亞迪

最新回答： 　　刀片電池?fù)碛衅渌麆恿﹄姵責(zé)o法企及的安全性，并且兼具長壽命和長續(xù)航，它的誕生重新了定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。刀片電池，將倒逼整個新能源汽車行業(yè)做出改變，讓行業(yè)...

比亞迪

最新回答： 　　刀片電池在能量密度上與三元鋰電池之間存在著明顯的差距。比亞迪和寧德時代的第一輪PK背后的核心，其實是兩家公司的技術(shù)路線比拼。

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪以“高安全性”作為刀片電池的主打賣點，希望憑此優(yōu)勢，打開其他車企的電池供應(yīng)渠道?！昂芏嘬嚻螅荚诤臀覀兲接戧P(guān)于刀片電池的合作，當(dāng)然，其中也包括一些外國...